摘要：腾冲，一个太美丽的地方，这里有全国最美丽的银杏古村，还有中国第一魅力古镇，但你知道吗，它还有一段史诗般浩瀚的悲壮历史。走吧网联合悟空自驾举办的重走滇缅公路自驾的第6天，我们终于来到了腾冲。在接下来3天的行程中，我们前往腾冲，去国殇墓园缅怀中...
腾冲，一个太美丽的地方，这里有全国最美丽的银杏古村，还有中国第一魅力古镇，但你知道吗，它还有一段史诗般浩瀚的悲壮历史。
走吧网联合悟空自驾举办的重走滇缅公路自驾的第6天，我们终于来到了腾冲。
在接下来3天的行程中，我们前往腾冲，去国殇墓园缅怀中国远征军，并向大理进发，走过史迪威公路，并在昆明结束行程。
D6—D8，乱世悲歌，缅怀中国远征军！
DAY6：下勐劈——腾冲——和顺侨乡——国殇墓园
昨日的行程中，我们到达云南的两处绝美秘境，诗蜜娃底和下勐劈。而今天，我们前往腾冲，去国殇墓园，纪念滇西抗战中英勇的中国远征军。
1944年5月，中国远征军20集团军以6个师的兵力强渡怒江，反攻腾冲。历经大小战役80余次，中国远征军以阵亡9618人的代价在9月份收复腾冲。
国殇墓园
国殇墓园，位于腾冲县的滇西抗战纪念馆内。这是在1945年修建的国殇墓园的基础上修建而成。
国殇墓园是为了纪念抗日战争时期中国远征军第20集团军攻克腾冲战斗中阵亡将士而建的墓园，目前是中国规模最大、保存也最完整的抗战时期正面战场阵亡将士纪念陵园。
摄影/草原900
说到滇西抗战和中国远征军，我们并不陌生。这得益于近几年各种抗日剧的涌现和普及，从《我的团长我的团》一直到《中国远征军》，无数次的将我们的目标牵引聚焦到腾冲这个滇西边城。
而在国殇墓园中，有着3000余座墓碑，这里最早是为收复腾冲而牺牲的9618名牺牲将士而设立。在守护中国大后方的缅北滇西抗战中，中国远征军和滇西人们的功绩，终将永垂不朽。
摄影/草原900
缅北滇西战役，虽然以盟军的胜利，我们收复滇西国土而告终，但这段震惊世界的战役，却十分惨烈。
1942年，日本为切断中国与外界的联系，企图中断滇缅公路。他们以东南亚为切口，攻占缅甸，我国大后方岌岌可危。
为保卫滇缅公路，同时响应盟军策略，中国远征军首次出征缅甸。然而，这次出征，盟军方面指挥失调，缅英军队不战先逃，致使我10万远征军将士有心杀敌，无力回天，最终以失败告终。
10万远征军，回国者不足十之一二。入缅部队一部分向印度进发，一部分永逝在缅甸战场。缅甸全境和我国滇西的德宏、龙陵、腾冲等大部分地区，沦陷敌手。
▼国殇墓园忠烈祠
这次远征虽以失败告终，但同样可歌可泣。在缅甸英勇牺牲的戴安澜将军，就曾使日军闻风丧胆。
在东瓜保卫战中，戴安澜将军趁着敌军不备，在身陷重围的情况下，率军发动突袭，取得远征军入缅头一次大胜。
来源/涨知识
在同古保卫战中，戴安澜敬军率领的200师全体官兵坚守阵地，勇猛还击。同古保卫战历时12天，200师以高昂的斗志与敌鏖战，以牺牲800人的代价，打退了日军20多次冲锋，歼灭敌军4000多人，俘敌400多人，予敌重创，打出了国威。
在他给夫人的信中，他写到
“现孤军奋斗，决心全部牺牲，
以报国家养育。
为国战死，事极光荣。”
而最终，戴将军无力回天，
最终伤逝缅北战场。
第一阶段的远征失利后，我国滇西沦陷。滇西人民最为黑暗的历史到来。在这段时间内，日军无恶不作，烧杀抢掠，甚至发明“人锯”，将中国军民活活锯死。
在这一时期，滇西军民转入敌后游击，在装备远远不如日军的情形下，艰苦抗战，等待中国军队的大反攻。
▼国殇墓园日军罪证
摄影/草原900
而云南名士李根源，
更是在63岁高龄，主动请缨：
“怒江之险，胜过沧江万倍。
我李根源誓死要坚守怒江，
与保山共存亡！”。
也正是在他的建议之下，
滇西军民坚守怒江，
维护了西南大后方的稳定。
滇缅公路中断后，滇西军民与盟军共同开辟驼峰航线。在这一壮举中，盟军将士也受损惨重，直到1944年，中国与盟军发动大反攻，局势才开始好转。
摄影/草原900
与戴安澜将军一样威名赫赫的孙立人将军，曾在仁安羌之战中，解救被围的7000名英军。在这场战役中，孙立人以不满1千的兵力，击退数倍于己的敌人，救出近7倍于己的友军，轰动全球。
来源/钊说史
1944年滇西大反攻开始后，孙立人率部从印度会攻日军，并与史迪威所统帅部队、滇西部队夹攻，一路南下，最终将滇西日寇赶出国门。
摄影/草原900
第二次入缅作战中，孙立人攻克八莫、南坎、老龙山、南巴卡、新维、腊戍、乔美等地，共击毙日军3万3千余，为抗战中毙敌最多的军级将领。
如今，在腾冲国殇墓园之内，其实还葬有两具日本军人的骸骨。这座坟位于墓园最下方，坟中日军以跪拜姿势，向墓园上方的中国英灵长跪。
来源/白桦树
和顺古镇
从国殇墓园中出来之后，我们前往腾冲著名的和顺古镇。
曾经的腾冲城，在战火中沦为废墟，而如今，我们已看不到炮火的纷飞，只能从一些老建筑中，寻找岁月的痕迹。
摄影/草原900
由于云南与缅甸接壤，这里的玉石贸易十分繁盛。在和顺的小巷中，玉石店最多，为这里一大特色。
小镇建筑陈旧，而我们去的时候正是淡季。它不像大理，不像丽江，商业气息浓厚。虽然有许多客栈，但你仍可以看到小镇上人们纯粹和简单的神情。
摄影/草原900
小灯笼，小花坛，在和顺漫步，一不小心你就走入一片慢时光。
摄影/草原900
DAY7：腾冲——史迪威公路——大理
在腾冲见识了一段厚重的历史，我们接着上路，前往滇西名城大理。
史迪威公路
在腾冲前往大理的路上，有一座小镇叫潞江坝，从那里去往高黎贡山，可以走一段真正的史迪威公路，国内称滇缅公路。
这里是我们选择前往大理的重要原因之一。在山路上前行，车队扬起滚滚烟尘。在自驾中，我们充分体会到滇缅公路的修筑之难，南洋机工的伟大功勋。
而在前往大理的路上，我们还路过了一座云中飞桥——龙江特大桥。大桥云雾蒸腾，仿佛身在仙境，十分梦幻。
摄影/方杰
想到如今国力强盛，在如此的险山之中，仍可以架设飞桥，与滇缅公路形成鲜明对比。我们一方面以民族渐渐富强为荣，一方面更家敬佩为祖国繁荣做出牺牲的先烈。
摄影/方杰
大理
由于到达大理已是傍晚，大理著名的“苍山洱海”很难一显它们的尊容，我们便前往大理古城，一睹古城的繁华。
如今的大理，渐渐成为文艺青年向往的地方，虽少了一分原始，但多了一分人情味。在古城中漫游，能感受到时间的浩瀚与岁月的悠闲。
那古城墙依然巍峨。这里，曾经有过南诏国，更是金庸先生笔下大理国所在地。在古城中漫游，思绪也变得悠然起来，一扫连日驱车行进的疲惫。
DAY8：大理——昆明
今日，难忘的滇缅公路80周年自驾之旅即将结束。我们将从大理前往昆明，然后预备从昆明飞往吧粉在全国各地的家。
由于昨天到达大理天色太晚，我们没法一睹苍山洱海的姿容。在前往昆明之前，我们在领队的带领之下，先绕洱海环行了一趟。
虽然天气不算太好，但洱海还是向我们展现了她的风姿。广阔的湖面之上，浪涛滚滚，十分唯美。
大理以“风花雪月”著称，这里的风一点不比沿海城市小。你很难想象，在滇西深处，还有这样一处妙境。
云南的春天为中国最早，当大地一片严寒，大理的樱花已肆意开放，微风吹来，阵阵花香弥漫，十分怡人。
摄影/柔和
如果不到大理，你很难知道大理的神奇，这里海鸥翔集，盘绕洱海上空，十分震撼。
摄影/柔和
而远处苍山巍峨，古城静立山脚，一整个苍山洱海，便早就了浪漫大理。
摄影/柔和
到达昆明之后，我们留给了吧粉们充分的时间，让他们自由游览昆明。滇池、西山、翠湖，都留下了吧粉们的身影。滇西之旅，正式圆满结束。
8天，我们走过一条滇西天路；
8天，我们走过一条历史之路；
8天，我们怀缅历史，致敬英雄。
通过自驾，我们走过历史，走过山河，将荣耀归还滇缅公路，将荣耀归还滇西群众，抗战先烈、南洋机工、中国远征军，以及为滇西抗战做出贡献的盟军。
摄影/草原900
也许，走吧网和悟空自驾的能量还不够大，但能通过自驾唤起被遗忘的历史，走过这一段正在消失的滇缅公路，我们为此而骄傲。
摄影/草原900
旅途终有终点，而人生无限，世界浩瀚，99位吧粉、走吧网、悟空自驾的旅途不会就此终结。我们将以车轮，探索更广大的世界。
摄影/FSK樊小北
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