摘要：鏖战大柱山隧道涌水（张国君 摄）澜沧江特大桥（张国君 摄）7月21日下午，记者从大瑞铁路大理至保山段开通运营专场新闻发布会上获悉，7月22日，大瑞铁路大理至保山段将正式开通运营。从此，保山将结束不通铁路的历史，同时也将一步跨入“动车时代”。...
鏖战大柱山隧道涌水（张国君 摄）
澜沧江特大桥（张国君 摄）
7月21日下午，记者从大瑞铁路大理至保山段开通运营专场新闻发布会上获悉，7月22日，大瑞铁路大理至保山段将正式开通运营。从此，保山将结束不通铁路的历史，同时也将一步跨入“动车时代”。
据了解，作为泛亚铁路西线、中缅国际大通道的重要组成部分，大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分两段建设，目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133公里，连接大理市和保山市，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。
大瑞铁路大保段开通运营初期，将安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时09分可达；安排开行货物列车5对，各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。
发布会现场，保山市人民政府党组成员、副市长成德君表示，大瑞铁路建设对我市具有着非比寻常的深远意义，可以说是跨时代的里程碑。自古以来，保山就是中国通往南亚、东南亚的必经之地，大瑞铁路大保段通车运营标志着保山进入“动车时代”，将与公路、民航、水路形成交通互补，加快形成公铁联运，促进运输转型升级，保山综合交通运输体系将进一步优化，群众出行将更加便捷，运输成本、物流成本将进一步降低，极大改善保山综合交通格局，进一步增强保山中心城市辐射功能和物资集散能力，助力保山地处连接南亚和东南亚的区位优势充分发挥，对带动保山经济社会发展具有极大的推动作用。（中国日报云南记者站）
来源：中国日报网
